第1044章 这就是人才的价值
第(1/2)页
“不要小瞧轴承的安装问题，它直接影响着精度、寿命、性能，因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究，大家对这方面显然很不了解，在美国，不管是多大的公司，都要按照如下的作业标准进行：首先是要清洗轴承及轴承关联部，然后是检查关联部件的尺寸及精加工情况，之后才是安装，也就是安装前才能打开轴承包装，然后是安装好轴承后的检查，之后在供给润滑剂。”
杜松首先做一个总体讲解，大家听了点了点头，觉得这很有道理。
北方工业集团制定了很多章程，其中核心要义就是要按程序办事，不要想干什么就干什么，很多工人开始的时候不适应这种方式，很麻烦不说，关键时候还耽误事，反倒是效率不高。
但北方工业集团是严格要求工人们这么做，是硬性标准，谁敢违背轻者罚款，重者开除，当然，到现在为止罚款的很多，开除的还没有，毕竟没有发生过什么严重的事故。
程序当然是非常重要的，这也是标准化的一个条件，开始时工人们还不太适应的原因是生产规模太小，但随着生产规模越来越大，程序化就体现出优势来，中国的工业就缺少这种程序化，所以效率低下，而且还经常出现事故，这种情况在美国、德国以及岛国基本上是不会出现的。
杜松把轴承安装的程序化步骤说得清清楚楚，众人就觉得这很靠谱。
杜松接着往下说。
“首先是圆柱孔轴承的安装，欧美一般采用压力机压入的方法，这种方法应用于小型轴承。
就是将垫块垫入内圈，用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。
将外圈垫上垫块安装内圈，是造成滚道上压痕、压伤的原因，所以要绝对禁止。操作时，可以事先在配合面上涂油。
万不得已用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。这种做法只限于用过盈量小的情况，不能用于过盈量大，或中、大型轴承。
如深沟球轴承之类的非分离型轴承，内圈、外圈都需要过盈量安装的场合，用垫块垫上，用螺杆或油压，将内圈和外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜，即使不是过盈配合，最好也垫上垫块安装。
如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的分离型轴承，可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上，将分别安装好的内圈和外圈相结合时，关键是稳稳地将二者合拢，以便使二者中心不产生偏离，勉强压入会造成滚道面卡伤。
第二是热装的方法，主要应用于大型轴承，因为这种大型轴承压入时需要很大的力，所以很难压入。
因此，在油中将轴承加热，使之膨胀，然后装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法，可以不给轴承增加不当的力，在短时间内完成作业。轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业有关注意事项如下：
首先是不得将轴承加热至120℃以上；
然后是为使轴承不直接接触油槽底部，可以考虑将轴承放在金属网台上，或将轴承吊起来；
再者是将轴承加热到比所需温度高20℃－30℃
(本章未完,请翻页)
“不要小瞧轴承的安装问题，它直接影响着精度、寿命、性能，因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究，大家对这方面显然很不了解，在美国，不管是多大的公司，都要按照如下的作业标准进行：首先是要清洗轴承及轴承关联部，然后是检查关联部件的尺寸及精加工情况，之后才是安装，也就是安装前才能打开轴承包装，然后是安装好轴承后的检查，之后在供给润滑剂。”
杜松首先做一个总体讲解，大家听了点了点头，觉得这很有道理。
北方工业集团制定了很多章程，其中核心要义就是要按程序办事，不要想干什么就干什么，很多工人开始的时候不适应这种方式，很麻烦不说，关键时候还耽误事，反倒是效率不高。
但北方工业集团是严格要求工人们这么做，是硬性标准，谁敢违背轻者罚款，重者开除，当然，到现在为止罚款的很多，开除的还没有，毕竟没有发生过什么严重的事故。
程序当然是非常重要的，这也是标准化的一个条件，开始时工人们还不太适应的原因是生产规模太小，但随着生产规模越来越大，程序化就体现出优势来，中国的工业就缺少这种程序化，所以效率低下，而且还经常出现事故，这种情况在美国、德国以及岛国基本上是不会出现的。
杜松把轴承安装的程序化步骤说得清清楚楚，众人就觉得这很靠谱。
杜松接着往下说。
“首先是圆柱孔轴承的安装，欧美一般采用压力机压入的方法，这种方法应用于小型轴承。
就是将垫块垫入内圈，用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。
将外圈垫上垫块安装内圈，是造成滚道上压痕、压伤的原因，所以要绝对禁止。操作时，可以事先在配合面上涂油。
万不得已用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。这种做法只限于用过盈量小的情况，不能用于过盈量大，或中、大型轴承。
如深沟球轴承之类的非分离型轴承，内圈、外圈都需要过盈量安装的场合，用垫块垫上，用螺杆或油压，将内圈和外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜，即使不是过盈配合，最好也垫上垫块安装。
如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的分离型轴承，可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上，将分别安装好的内圈和外圈相结合时，关键是稳稳地将二者合拢，以便使二者中心不产生偏离，勉强压入会造成滚道面卡伤。
第二是热装的方法，主要应用于大型轴承，因为这种大型轴承压入时需要很大的力，所以很难压入。
因此，在油中将轴承加热，使之膨胀，然后装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法，可以不给轴承增加不当的力，在短时间内完成作业。轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业有关注意事项如下：
首先是不得将轴承加热至120℃以上；
然后是为使轴承不直接接触油槽底部，可以考虑将轴承放在金属网台上，或将轴承吊起来；
再者是将轴承加热到比所需温度高20℃－30℃
(本章未完,请翻页)