第124章 智能飞船

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应系统,势能回收系统,垃圾分拣系统,光合作用培植有机植物和蛋白生命系统都经过检测可以在飞船正常使用了。

        在16大系统完成性能和功能测试后,整个飞船的主体按照计划在第一阶段完成了主体施工。

        这个过程是六个月、180天的紧张施工建造。

        第二阶段,是为期160天的,内部机能相互协调和各功能档次调节,智能检查与修复系统的铺设。

        此前一步的构建,就像是人的躯体全部构造完工,这一步是神经元的布局,它在把整个飞船结构变成一个智能整体,最后的一个阶段会是45天的终端缔造。

        把智能核心和各单元一一对应,在各系统设立下一级智能单元。

        这种智能,附带问题自检和修护功能,在飞船小部位有问题和故障时,利用小型智能维修机器人,来完成修理。

        大部件硬件问题,则用大型机器人替换部件。

        三个阶段的完成一共得耗费一年多一点的时间,这是硬件组合的完成,飞船事实到了这里,可以实现飞行了。

        但是后期飞船内部的舱室层面的构建和局部单元的构造,得前后需要五年来细化施工,不过机器人可以在飞船里工作了。

        它的主体只是一年零两个月就完成。

        很多飞船的维修备用部件,还得做很多替换件,在飞船里储存下来,所以主体修建完工,直到炼炉不再出合金钢铁,得两年的功夫。

        整个飞船的材料收集,计划施工,配套的一切生产结构的完成,和智能机的生产调配,这都是终端“洛娅”智能来一体完成的。

        我只是把施工的过程和要求,飞船一切的材料,提供给它去具体安排。

        “希望号”飞船,船体为六节段形式的,目前飞船龙骨,外金属面板和内部系统结构,已经安装和对接完成,在做后期的细部穿孔铆合焊接工艺。

        它整个舒展开为长度160米,机翼宽度120米。

        折叠主体龙骨和收起机翼,为90米长,60米宽。

        这是主体可以两重折叠,并且收放自如的一种飞船。

        我看了看这艘飞船最终修建完成后给出的乘员数据为800人。

        它能提供800人的基础生存条件,在有另外补给的条件下,可以载2500人做星空远航飞行。

        这种另外补给,是指携带自然生存环境的对接舱。

        这种对接舱必须具备氧气和淡水的循环机构,有食物循环再生系统。

        飞船仅仅是提供能量飞行。

        也就是说,希望号可以额外叠加一个到四个生活舱。把人数最大限度的增加到2500人左右。

        这是从消耗船体资源的下限来计算的。

        超过这个数字,就会影响船体里的微循环系统。

        进一步,在长时间里,损坏大循环系统的功能。

        所以这种星际远航的飞船,人员是绝对不可以超载的。

        毕竟人是消耗物资和自然资源才能存活。循环系统一旦维系不了,整个飞船的人类都要出问题。

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